Στο Lübeck της Γερμανίας δοκιμάζονται ήδη εναέρια καλώδια φόρτισης που παρέχουν ρεύμα στα ηλεκτρικά φορτηγά όσο αυτά είναι εν κινήσει.
H Mercedes-Benz, η Volvo και άλλες εταιρίες έχουν κάνει μεγάλες υποσχέσεις για το μέλλον των ηλεκτρικών φορτηγών. Μέχρι στιγμής όμως δεν προσφέρουν την ίδια αυτονομία με τις εκδόσεις που χρησιμοποιούν θερμικούς κινητήρες. Στο Lübeck της Γερμανίας δοκιμάζεται μια λύση που θα βοηθήσει ηλεκτρικά φορτηγά να διανύουν μεγαλύτερες αποστάσεις.
Η τεχνολογία αυτή κινείται στις ίδιες αρχές με τα ηλεκτρικά τρένα και θα δώσει τη δυνατότητα στα ηλεκτρικά φορτηγά να διανύουν μεγάλες αποστάσεις, αντλώντας ρεύμα από το δίκτυο και όχι από τις μπαταρίες τους όσο βρίσκονται στον αυτοκινητόδρομο. Τα εναέρια καλώδια βρίσκονται πάνω από την δεξιά λωρίδα του αυτοκινητοδρόμου. Αυτό επιτρέπει στα φορτηγά τα οποία έχουν υποστεί τις κατάλληλες μετατροπές να φέρνουν τον παντογράφο τους σε επαφή με τα εναέρια καλώδια συλλέγοντας έτσι ηλεκτρική ενέργεια.
Όταν χρειαστεί να πραγματοποιήσουν μια προσπέραση ή να κινηθούν εκτός αυτοκινητοδρόμου θα μπορούν να κινηθούν με την δικιά τους ισχύ είτε αυτή προέρχεται από ηλεκτροκινητήρα είτε από θερμικά μοτέρ. Οι δοκιμές βρίσκονται σε εξέλιξη εδώ και 21 μήνες και θα συνεχιστούν τουλάχιστον για ακόμα ένα χρόνο.
Ο Jan Bahcmann, διαχειριστής του project eHighway δήλωσε πως εάν εφαρμοστεί η λύση αυτή σε όλη την Γερμανία, τα εναέρια καλώδια θα καλύπτουν το ένα τρίτο των αυτοκινητοδρόμων. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα να μειωθούν οι εκπομπές ρύπων από τα φορτηγά κατά δύο τρίτα.
Όπως με κάθε νέα υποδομή το κόστος του eHighway για να καλύψει το μεγαλύτερο ποσοστό της Γερμανίας θα είναι σίγουρα υψηλό. Ο καθηγητής Μηχανολογίας στο πανεπιστήμιο του Cambridge υποστηρίζει ότι ο τρόπος για να αποσβεστεί η επένδυση αυτή είναι οι οδηγοί που χρησιμοποιούν το σύστημα να πληρώνουν ένα λογικό αντίτιμο για τη χρήση του.
findgr.de
