Η αστυνομία του Βερολίνου και η BVG βλέπουν αρνητικές επιπτώσεις στη δρομολόγηση της κυκλοφορίας
Από το 2021, υπάρχουν ποδηλατόδρομοι στην Tempelhofer Damm στο Βερολίνο. Από τότε, έχουν καταγραφεί περισσότερα ατυχήματα στο δρόμο. Το CDU απαιτεί βελτιώσεις στη δρομολόγηση της κυκλοφορίας.
Η εγκατάσταση του ποδηλατόδρομου στην Tempelhofer Damm από το 2021 και μετά, σύμφωνα με την αστυνομία και την Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), “είχε αρνητικές επιπτώσεις στη γενική ροή της κυκλοφορίας”, “γεγονός που μπορεί να συνέβαλε στην αύξηση του αριθμού των τροχαίων ατυχημάτων στην περιοχή”. Αυτό αναφέρεται στην απάντηση της υφυπουργού Nicola Böcker-Giannini (SPD) του Τμήματος Εσωτερικών και Αθλητισμού της Γερουσίας σε ερώτηση του βουλευτή του CDU Christian Zander.
Ωστόσο, το γεγονός ότι η κυκλοφορία των αυτοκινήτων έχει πλέον μία λωρίδα λιγότερη, όπως αναφέρεται στην απάντηση, είναι μόνο εν μέρει αληθές. Ο ποδηλατόδρομος κατασκευάστηκε συνεχώς πάνω στη λωρίδα στάθμευσης, αλλά σε αρκετές διασταυρώσεις η λωρίδα στενεύει σε μία λωρίδα για την κυκλοφορία που πηγαίνει ευθεία μπροστά λόγω των στρεφόμενων.
Σε σύγκριση με το 2020, ο αριθμός των ατυχημάτων στα οποία εμπλέκονται φορτηγά και αυτοκίνητα αυξήθηκε απότομα τα επόμενα δύο χρόνια. Ενώ το 2020 σημειώθηκαν 614 ατυχήματα στο Tempelhofer Damm, το 2021 σημειώθηκαν 693 ατυχήματα και το 2022 718. Κατά την εξέταση των αριθμών, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η πυκνότητα της κυκλοφορίας διαφοροποιήθηκε λόγω της πανδημίας. Ωστόσο, το έτος 2019, πριν από την πανδημία, ο αριθμός ήταν ακόμη υψηλότερος, 830 ατυχήματα.
Αυτή η ισορροπία φαίνεται διαφορετική στο επόμενο Mariendorfer Damm προς το Alt-Mariendorf. Το 2020, καταγράφηκαν εκεί 264 ατυχήματα, το 2021 σημειώθηκαν 479 ατυχήματα, αλλά το 2022 ο αριθμός στη συνέχεια μειώθηκε και πάλι σε 333 ατυχήματα, αλλά ήταν ακόμη σημαντικά υψηλότερος από τον αριθμό του προπανδημικού έτους 2019 με 286 περιστατικά. Ο αριθμός των ατόμων που τραυματίστηκαν σε ατυχήματα σε αυτό το τμήμα του δρόμου αυξήθηκε από 31 το 2020 σε 44 το 2022, έναντι 29 το 2019.
«Ο επανασχεδιασμός είναι δυστυχώς ένα κλασικό παράδειγμα του πώς, παρά την πολυετή προετοιμασία, η καλοπροαίρετη πολιτική μεταφορών είναι το αντίθετο της καλοπροαίρετης.»
”Ειδικά στο βόρειο Mariendorfer Damm, η διάταξη των λωρίδων κυκλοφορίας δεν είναι η βέλτιστη, επειδή υπάρχει συνεχής αλλαγή από δύο λωρίδες κυκλοφορίας σε μία λωρίδα κυκλοφορίας στις διασταυρώσεις”, λέει ο Zander. Οι διαγραμμίσεις δεν είναι επίσης ορατές στο σκοτάδι και σε υγρές συνθήκες. Η καθοδήγηση της λωρίδας πρέπει να βελτιωθεί σημαντικά. Για τον Ζάντερ, αποτελεί επίσης προειδοποιητικό σημάδι ότι ο αριθμός των ατυχημάτων στα οποία εμπλέκονται ποδηλάτες έχει αυξηθεί τόσο στο Tempelhofer Damm όσο και στο Mariendorfer Damm κατά την περίοδο 2020-2022, παρόλο που οι ποδηλατόδρομοι υποτίθεται ότι τους προστατεύουν.
Ο αριθμός αυξήθηκε από 25 σε 31 στο Tempelhofer Damm, από έξι σε 14 στο Mariendorfer Damm. “Αυτό δείχνει την επείγουσα ανάγκη για δράση, ιδίως στις διασταυρώσεις, καθώς το κύριο επίκεντρο των ατυχημάτων στα οποία εμπλέκονται ποδηλάτες είναι οι κινήσεις στροφής”, λέει ο Zander. “Ο επανασχεδιασμός της Β 96 σε αυτό το τμήμα είναι δυστυχώς ένα κλασικό παράδειγμα του πώς, παρά την πολυετή προετοιμασία, η καλοπροαίρετη πολιτική μεταφορών είναι το αντίθετο της καλοπροαίρετης”.
Όταν εξετάζουμε τον αριθμό των ατυχημάτων στα οποία εμπλέκονται ποδηλάτες, πρέπει επίσης να λάβουμε υπόψη ότι ο αριθμός των ποδηλατών έχει αυξηθεί απότομα από τότε που εγκαταστάθηκαν εκεί οι ποδηλατόδρομοι. Πριν από το 2021, όταν δεν υπήρχαν ποδηλατόδρομοι, υπήρχαν μόνο λίγοι ποδηλάτες στις οδούς Tempelhofer Damm και Mariendorfer Damm.
Η σύμβουλος κυκλοφορίας Saskia Ellenbeck επισημαίνει την περιορισμένη συγκρισιμότητα των δεδομένων. “Κατά συνέπεια, τα στοιχεία για τα ατυχήματα πρέπει να τίθενται σε προοπτική. Εάν η κυκλοφορία των ποδηλάτων αυξάνεται μαζικά και ο αριθμός των ατυχημάτων στα οποία εμπλέκονται ποδηλάτες δεν αυξάνεται ή αυξάνεται ελάχιστα, αυτό είναι στην πραγματικότητα μια θετική εξέλιξη”, γράφει στο Twitter. Η λωρίδα στο Mariendorfer Damm προστατεύεται μέχρι στιγμής επίσης μόνο εν μέρει με κολωνάκια. Στην Stubenrauchbrücke με κατεύθυνση προς το κέντρο της πόλης, υπάρχει επίσης μέχρι στιγμής μόνο μια προσωρινή λωρίδα στο πεζοδρόμιο.
