Η εθνική σιδηροδρομική εταιρεία της Γερμανίας, Deutsche Bahn, ξεκινά μια επίθεση εκσυγχρονισμού και σχεδιάζει να επενδύσει περισσότερα από 19 δισεκατομμύρια ευρώ σε νέα τρένα τα επόμενα χρόνια.
Την Τετάρτη, η Deutsche Bahn ανακοίνωσε σχέδια για το μεγαλύτερο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού της μέχρι σήμερα.
Το ποσό ρεκόρ των 19 δισ. ευρώ θα συμβάλει στη δημιουργία της χωρητικότητας που απαιτείται για την κάλυψη της αυξημένης ζήτησης, καθώς και σε πιο σύγχρονα οχήματα που θα συμβάλουν στο να γίνει το δίκτυο πιο φιλικό προς το κλίμα και πιο αξιόπιστο.
“Επενδύουμε τώρα στα τρένα του μέλλοντος”, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Richard Lutz στην έκθεση σιδηροδρομικής τεχνολογίας Innotrans στο Βερολίνο την Τετάρτη.
Στην έκθεση, η Deutsche Bahn έδειξε επίσης πώς μπορεί να μοιάζει το περιφερειακό τρένο του μέλλοντος και παρουσίασε ένα νέο διώροφο βαγόνι. Περιελάμβανε ειδικές καμπίνες γραφείων και οικογενειακούς χώρους, οι οποίοι θα τεθούν σε λειτουργία στη Βαυαρία από την άνοιξη του 2023.
Για να μπορέσουν περισσότεροι άνθρωποι να μεταπηδήσουν από το αυτοκίνητο στο τρένο, η εταιρεία αναφέρει ότι περίπου 450 επιπλέον τρένα ICE υψηλής ταχύτητας θα κυκλοφορήσουν στη Γερμανία το 2030 και, το επόμενο έτος, τρία νέα τρένα ICE θα κυκλοφορούν κάθε μήνα.
Τα επόμενα χρόνια, η Deutsche Bahn θα αγοράσει τρένα για υπεραστικές γραμμές με κόστος περίπου 10 δισεκατομμύρια ευρώ – το μεγαλύτερο μέρος των οποίων θα δαπανηθεί για το ICE 4, ενώ περίπου 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ έχουν προβλεφθεί για 73 τρένα ICE 3 Neo, το πρώτο από τα οποία θα τεθεί σε λειτουργία τον Δεκέμβριο.
Το τέλος των περιορισμών του Covid και η καθιέρωση του εισιτηρίου των 9 ευρώ στις αρχές Ιουνίου έδωσαν πρόσφατα τεράστια ώθηση στον αριθμό των επιβατών στα λεωφορεία και τα τρένα της Γερμανίας.
Σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Στατιστική Υπηρεσία, σχεδόν 4,8 δισεκατομμύρια επιβάτες χρησιμοποίησαν τις τακτικές σιδηροδρομικές υπηρεσίες μόνο κατά το πρώτο εξάμηνο του 2022 – πάνω από 36% περισσότεροι σε σχέση με τους πρώτους έξι μήνες του προηγούμενου έτους.
